太空SPAC的3大首选太空公司合并标的

在过去的两年半中,已有4家SPAC与太空探索相关概念公司合并。 而且,尽管在短期内为宇宙服务的总可寻址市场(TAM)小于汽车行业,并且该行业的纯交易数量仍远远落后于汽车行业,但市场对该行业已宣布交易的反应却令人欣喜若狂。

实际上,自2019年10月维珍银河(Virgin Galactic)SPAC合并以来,已经完成或宣布与太空目标交易的SPAC昨天以平均价格28.37美元开盘交易;同时,在过去的一年中,已宣布或已完成的与汽车技术公司的27项SPAC交易在周四以平均21.38美元的价格开盘。

这里有一些需要说明:QuantumScape(NYSE:QS)因收盘价50.10美元大幅拉高了平均价,而ACE Convergence(NASDAQ:ACEV)刚宣布的交易以11.23美元则拉低了汽车SPAC合并的价格。 同时,如果您将维珍银河(NYSE:SPCE)排除在4家太空公司之外的话,过去五个月内宣布的三笔太空交易(SRAC,NPA和HOL)平均价格为18.83美元。

尽管如此,到目前为止,电动汽车(EV)已成为SPAC领域的主要话题。 如果SPAC团队开始认为EV目标领域正在缩小,并决定外太空将成为他们自己的最终领域,那可能会改变。

太空SPAC的3大首选太空公司合并标的

1、Rocket Lab

随着EV浪潮的深入,开发时间表中的某些共同点开始出现,这支持了大多数交易的逻辑。 尽管新电动车的研发道路漫长,但始终有一个触发点是,一旦汽车技术目标与主要标志商建立战略关系或获得首批具体单位订单,SPAC交易紧随其后。

类似的里程碑似乎触发了航天企业Momentus和Astra在发射时的SPAC交易。 Stable Road(NASDAQ:SRAC)宣布了与“太空卡车”(space trucking)风险投资公司Momentus的合并协议,距它第一次在SpaceX Falcon-9上飞行仅两个月。 与此同时,商业火箭开发商阿斯特拉公司(Astra)与Holicity(NASDAQ:HOL)达成了交易,距该公司于12月成功进入火箭设计领域的2个月之后。

Rocket Lab已经超越了这个门槛,迄今已在2018年进行了首次商业飞行,迄今已将97颗卫星送入轨道,并在2020年完成了六次飞行任务。它于1月20日实现了2021年首次卫星发射。 对于SPAC而言,现金可能与其远超低地球轨道的野心有关。

该公司计划在2023年发射寻找“太阳系中被低估的星球”的维纳斯(Venus)。该公司已经建立了稳定的商业模式,可将卫星运送到太空,甚至在发射后显示出弹性。

根据PrivCo的数据,到目前为止,Rocket Lab已经筹集了2.15亿美元的外部资金,在其2018年的最新一次融资中估值为10亿至100亿美元。 但是,无论当时它在那个范围内,只要它成功发行更多成功,它的价格就会变得更高。

SPAC市场对愿意参加PIPE的资金并不缺乏需求,因此对于寻求与Rocket Lab合作的团队来说,信任价值可能不是限制因素。 但是,如果其中一个拥有大型机构赞助商的大型SPAC参与其中,那将是一个令人着迷的声明,例如拥有10亿美元信托的Thoma Bravo Advantage(NYSE:TBA),CC Neuberger II(NYSE:PRPB) )IPO筹集了8.28亿美元,或者Apollo Strategic(NYSE:APSG)筹集了8.168亿美元。

太空SPAC的3大首选太空公司合并标的

2、Astroscale

随着大量的物质进入太空-阿斯特拉(Astra)预测,到2029年将需要38,000颗新卫星-有人必须处理堵塞轨道的所有旧垃圾。

Astroscale将自己定位为太空时代的垃圾收集器,其解决方案可使过时的设备和碎片脱离轨道。 它也正处于其可能合法化发射的边缘,3月首枚飞船的轨道首次亮相。

欧洲航天局目前跟踪在轨的28,000多个物体,估计地球周围的碎片总量为9,200吨。 这导致了约550次碰撞或爆炸,导致碎片进一步破碎,甚至有更多碎片弹绕着地球。

除了为新物体清除空间外,Astroscale去年还收购了Effective Space Solutions公司,该公司专门致力于延长大型对地静止卫星的寿命。

根据Crunchbase的数据,到目前为止,它已经筹集了2.042亿美元,其中包括10月份的5100万美元的E轮融资。 尽管其目前的估值不确定,但对于宣布重点关注航空航天,国防或航空的四个SPAC而言,其规模似乎合适,Genesis Park的IPO募集资金为1.638亿美元(纽约证券交易所:GNPK) )到Pine Island(NYSE:PIPP)筹集的2.184亿美元。

即将在此领域进行的另一个SPAC是New Vista(纳斯达克股票代码:NVSAU),该公司已申请首次公开募股,但尚未上市。 它由波音公司前首席执行官丹尼斯·A·缪伦堡(Dennis A. Muilenburg)领导,并已将航空航天,国防和物流业作为其狩猎基地。

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3、Kymeta

未来几十年的挑战不仅是使卫星数量增加,而且还要使卫星变得更好。下一个十年的宇宙目标之一是天基宽带系统,而Kymeta已经拥有超越臭氧层进行通讯的最佳发射器之一。

Kymeta已开发出一种平板天线,可提供超过45Mbps的数据吞吐率,同时需要低于150瓦的相对低功耗。 这是卫星蜂窝混合宽带服务的一种,目前依靠对地静止系统,但可以通过较小的低轨道卫星进行扩展。

该公司目前在40个国家/地区拥有约100个客户,涉及国防,公共安全和需要跨不发达地区(如铁路和航运)进行不间断通信的行业。 自11月以来,其最新型号已投放市场。

自2012年以来,到目前为止,Kymeta募资总额达到了3.328亿美元,超过了Astroscale和Rocket Labs。这包括12月来自韩国智能技术公司Hanwha的战略投资,该公司在国防领域拥有重要业务。

这种连接可能是SPAC看到Kymeta准备进行公共宣传的空间的信号弹。 它在各种规模的电信和自动驾驶汽车中的应用也使它可以在这些空间中搜寻更多的SPAC。

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